Конструкция шаттла зависит от размера лошадиной задницы
![]() |
Автор: Кирилл
Опубликовано: 4022 дня назад (18 февраля 2014)
Блог: Первый блог
Рубрика: Интересные вопросы
|
0 Голосов: 0 |
|
Вся ирония заключается в том, что даже самые передовые технологии могут зависеть от таких факторов, которые трудно себе представить. Вот и конструкция многомиллионного шаттла «Кеннеди», как это ни странно, зависит от толщины лошадиной задницы.

Байка эта очень стара, но все же... Как говорится, — just for fun.
Разгонные двигатели шаттла «Кеннеди», расположенные по бокам, имеют ширину 5 футов. При проектировании шаттла, конструкторы хотели увеличить размер этих двигателей из практических соображений, но сделать они этого не смогли.
Все дело в том, что эти детали доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому тоннелю.

Расстояние между рельсами стандартное — 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно), поэтому по тоннелю можно было провезти деталь, не более 5 футов в ширину (1.52 метра). Этот факт не позволил конструкторам сделать двигатели больше.
Если копать глубже и разобраться, почему расстояние между рельсами именно такое, то окажется, что железнодорожные вагоны делали по такому же принципу, что и трамвайные. А трамвайные, в свою очередь, — конструировали по подобию конки, длина оси которой как раз составляла 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно).


Как это ни странно, колея дороги составляла как раз 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно). А все потому, что изначально, дороги в Англии прокладывали римляне, подгоняя ширину колеи под ширину своих боевых колесниц.
В колесницу обычно запрягали двух лошадей. 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно) — ширина двух лошадиных задниц, поэтому и ширина колесницы такая же, ни больше, ни меньше.
Таким образом, улавливается некая связь между конструкцией высокотехнологичного шаттла и шириной лошади 2000 лет назад.
Ты — то, что ты пьёшь: какая вода самая полезная и безопасная
Шансы в подбрасывания монетки не 50/50
Как точно отметить на стене место для фоторамки
10 ценных привычек позитивного человека

Байка эта очень стара, но все же... Как говорится, — just for fun.
Откуда такая связь
Для того, чтобы это объяснить, нужно немного покопаться в истории...Разгонные двигатели шаттла «Кеннеди», расположенные по бокам, имеют ширину 5 футов. При проектировании шаттла, конструкторы хотели увеличить размер этих двигателей из практических соображений, но сделать они этого не смогли.
Все дело в том, что эти детали доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому тоннелю.

Расстояние между рельсами стандартное — 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно), поэтому по тоннелю можно было провезти деталь, не более 5 футов в ширину (1.52 метра). Этот факт не позволил конструкторам сделать двигатели больше.
Если копать глубже и разобраться, почему расстояние между рельсами именно такое, то окажется, что железнодорожные вагоны делали по такому же принципу, что и трамвайные. А трамвайные, в свою очередь, — конструировали по подобию конки, длина оси которой как раз составляла 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно).

Откуда же все-таки взялась именно эта цифра?
Дело в том, что в США делали такие же дороги, как и в Англии, а конки делали такой ширины, чтобы они попадали в колеи на английских дорогах. Это помогало предотвратить быстрый износ колес.
Как это ни странно, колея дороги составляла как раз 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно). А все потому, что изначально, дороги в Англии прокладывали римляне, подгоняя ширину колеи под ширину своих боевых колесниц.
В колесницу обычно запрягали двух лошадей. 4 фута и 8.5 дюймов (1.22 метра и 21.5 сантиметра соответственно) — ширина двух лошадиных задниц, поэтому и ширина колесницы такая же, ни больше, ни меньше.
Таким образом, улавливается некая связь между конструкцией высокотехнологичного шаттла и шириной лошади 2000 лет назад.
Источник: Я знал
Похожие записи:
Новые гипотезы, почему собаки виляют хвостом?Ты — то, что ты пьёшь: какая вода самая полезная и безопасная
Шансы в подбрасывания монетки не 50/50
Как точно отметить на стене место для фоторамки
10 ценных привычек позитивного человека
← Концепты отечественного автопрома (часть 3) | Корпоративный 23 февраля: как отметить праздник на работе →